قبل الجسر ... شوفوا الناس وين رايحه

أعلن رئيس الوزراء بشر الخصاونة عن بدء الحكومة بطرح عطاء دراسة جدوى تفصيليَّة خاصَّة بإنشاء جسر بطول 15 كيلو متر فوق شارع الملك عبدالله الثاني في العاصمة عمَّان، يمتدّ من طلوع صويلح إلى ما بعد منطقة مرج الحمام، لافتا إلى أنَّ هذا الجسر سيتمُّ إنشاؤه فوق الشارع القائم حاليَّا ويستهدف إقامة مسار للباص سريع التردُّد.

وأضاف بأنَّ دراسة الجدوى الخاصَّة بهذا الطريق (الجسر) تكمِّل الحلقة الخاصَّة بالباصات سريعة التردُّد، وتتضمَّن تصوُّرا لأن يكون استخدام هذا الطريق مدفوع الأجر؛ ليتغلَّب على الأزمات المروريَّة لمن يختار أن يستخدم هذا الطريق من أصحاب المركبات المختلفة، مع الإبقاء على الطريق السُّفلي لمن لا يرغب بدفع أجور استخدام الطريق الجديد.

تحليل الاقتراح (إنشاء الجسر)

الإيجابيات:

• تخفيف الازدحام: يساهم الجسر بشكل كبير في تخفيف الازدحام المروري على شارع الملك عبدالله الثاني، خاصة في ساعات الذروة.

• تحسين وقت التنقل: يقلل الجسر من وقت الانتقال بين صويلح ومرج الحمام بشكل ملحوظ.

• تطوير البنية التحتية: يعتبر الجسر إضافة نوعية للبنية التحتية في عمان، ويعكس اهتمام الحكومة بتطوير المدينة.

• إمكانية إنشاء مسار خاص للباص السريع: يساهم في تحسين كفاءة النقل العام وتشجيع المواطنين على استخدامه.

السلبيات:

• التكلفة العالية: يتطلب إنشاء الجسر استثمارات كبيرة، مما قد يضع ضغطًا على الميزانية العامة.

• الأثر البيئي: قد يؤثر إنشاء الجسر سلبًا على البيئة، خاصة إذا لم يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة للحد من هذا الأثر.

• الوقت الطويل للتنفيذ: تستغرق مشاريع البنية التحتية الكبرى وقتًا طويلاً للتنفيذ، مما يعني أن حل مشكلة الازدحام لن يكون فوريًا.

وهنا اتسائل .. هل تم عمل دراسة موقعية لمعرفة من اين والى اين تتجه السيارات؟ اين هي اماكن العمل واماكن السكن ؟ كم من السيارات تكون متجهه من والى مستشفى المدينة الطبية ؟؟

لهذا اقترح بدراسة بديلة:

اقامة خط باصات كهربائية متواصل من صويلح إلى مرج الحمام:

دراسة جدوى مبتكرة

مقدمة

يشهد شارع الملك عبدالله الثاني في عمان ازدحامًا مروريًا خانقًا، مما يؤثر سلبًا على جودة الحياة للمواطنين ويُعيق التنمية الاقتصادية. في ظل البحث عن حلول مستدامة لهذه المشكلة، يطرح هذا المقال اقتراحًا يتمثل في إنشاء خط باصات كهربائية متواصل يربط بين منطقتي صويلح ومرج الحمام، مع توفير محطات توقف على طول الطريق.

أهمية المشروع

• التخفيف من الازدحام المروري: سيساهم هذا المشروع بشكل كبير في تقليل عدد السيارات الخاصة على الطريق، وبالتالي تخفيف الازدحام المروري وتحسين تدفق الحركة.

• حماية البيئة: كون الباصات كهربائية، فإنها لن تنتج أي انبعاثات ضارة، مما يساهم في تحسين جودة الهواء وتقليل التلوث.

• تحسين جودة الحياة: يوفر هذا المشروع وسيلة نقل نظيفة وسريعة وفعالة، مما يحسن جودة الحياة للمواطنين ويشجعهم على استخدام النقل العام.

• تعزيز التنمية المستدامة: يتماشى هذا المشروع مع أهداف التنمية المستدامة، حيث يساهم في بناء مدن مستدامة ومرنة.

تفاصيل المشروع المقترح

• البنية التحتية: سيتم إنشاء مسار خاص للباصات الكهربائية على طول الطريق، مع توفير محطات توقف في مواقع استراتيجية لضمان استمرارية الخدمة لتوصيل المواطن الى نقطة وصوله من نقطة الركوب.

• الباصات: سيتم استخدام باصات كهربائية حديثة ذات سعة كبيرة، مجهزة بأحدث التقنيات لضمان الراحة والأمان للركاب.

• التردد: سيتم تحديد تردد الرحلات بناءً على الطلب، مع التركيز على ساعات الذروة.

• التسعيرة: ستكون أسعار التذاكر معقولة ومنافسة لأسعار وسائل النقل الأخرى، مع توفير خصومات للطلاب وكبار السن.

• التسويق: سيتم إطلاق حملة تسويقية مكثفة للترويج لهذا المشروع، وتشجيع المواطنين على استخدام الباصات الكهربائية.

استفتاء مقترح عن خط الباصات الكهربائية:

من المتوقع أن يحظى هذا المشروع بدعم كبير من المواطنين، خاصة مع تزايد الوعي بأهمية حماية البيئة والبحث عن حلول مستدامة لمشكلة الازدحام المروري. يمكن أن يشمل الاستفتاء أسئلة حول:

• الرغبة في استخدام الباصات الكهربائية كوسيلة للتنقل اليومي.

• أهم الميزات التي يجب أن تتوفر في هذه الباصات.

• التوقعات بشأن أسعار التذاكر.

• المقترحات لتطوير خدمة الباصات الكهربائية.

التحديات المحتملة والحلول

• التكلفة: قد تكون تكلفة إنشاء البنية التحتية وشراء الباصات عالية، ولكن يمكن التغلب على هذا التحدي من خلال التعاون مع القطاع الخاص والحصول على قروض ميسرة.

• المقاومة: قد يواجه المشروع بعض المقاومة من أصحاب السيارات الخاصة، ولكن يمكن التغلب على ذلك من خلال توفير حوافز للانتقال إلى النقل العام.

• صيانة البنية التحتية: يتطلب المشروع صيانة مستمرة للبنية التحتية والباصات، ولكن يمكن وضع خطط صيانة شاملة لضمان استمرارية الخدمة.

• الخلاصة

• إن إنشاء خط باصات كهربائية متواصل بين صويلح ومرج الحمام يمثل فرصة لتحسين جودة الحياة في عمان، والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة. من خلال التخطيط الجيد والتسويق الفعال، يمكن لهذا المشروع أن يحقق نجاحًا كبيرًا ويصبح نموذجًا يحتذى به في مدن أخرى.

• دعوة إلى العمل:

• ندعو جميع المعنيين بالشأن العام إلى دعم هذا المشروع، والمشاركة في الاستفتاء المقترح. لنعمل معًا لبناء مستقبل أكثر استدامة وأمانًا لأجيالنا القادمة.

تحليل مقارن بين مشروع الجسر وخط الباصات الكهربائية

لنأخذ تحليلنا إلى مستوى أعمق، مع التركيز على مقارنة مشروع الجسر وخط الباصات الكهربائية

مشروع الجسر:

المزايا:

• سعة أكبر: يوفر الجسر سعة أكبر لحركة المرور، مما يعني قدرته على استيعاب عدد أكبر من المركبات في وقت واحد.

• سرعة أكبر: يقلل الجسر من وقت الانتقال بشكل كبير، خاصة في ساعات الذروة، مما يوفر وقتًا ثمينًا للمستخدمين.

• حل طويل الأمد: يعتبر الجسر حلاً طويل الأمد لمشكلة الازدحام، حيث يمكنه استيعاب الزيادة المتوقعة في عدد السيارات على المدى الطويل.

العيوب:

• تكلفة عالية: يتطلب إنشاء الجسر استثمارات ضخمة، مما يجعله مشروعًا مكلفًا للغاية.

• أثر بيئي: قد يؤثر إنشاء الجسر سلبًا على البيئة، خاصة إذا لم يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة للحد من هذا الأثر.

• وقت تنفيذ طويل: تستغرق مشاريع البنية التحتية الكبرى وقتًا طويلاً للتنفيذ، مما يعني أن حل مشكلة الازدحام لن يكون فوريًا بل يخلق و يزيد من تفاقم المشكلة عدد سنوات التنفيذ.

• صيانة مكلفة: يتطلب الجسر صيانة مستمرة و مكلفة للحفاظ على كفاءته.

خط الباصات الكهربائية

المزايا:

• تكلفة أقل: مقارنة بالجسر، فإن إنشاء خط باصات كهربائية يتطلب تكلفة أقل بكثير.

• تنفيذ أسرع: يمكن تنفيذ هذا المشروع بشكل أسرع من إنشاء الجسر.

• صديق للبيئة: لا ينتج عن الباصات الكهربائية أي انبعاثات ضارة، مما يساهم في تحسين جودة الهواء.

• تشجيع النقل العام: يساهم في تشجيع المواطنين على استخدام النقل العام، مما يقلل من عدد السيارات على الطريق ويخفف الازدحام.

• مرونة أكبر: يمكن تعديل خطوط الباصات بسهولة وفقًا للتغيرات في الطلب.

العيوب:

• سعة محدودة: قد لا يكون خط الباصات قادرًا على استيعاب نفس العدد من الركاب الذي يستوعبه الجسر، خاصة في ساعات الذروة.

• التأخر في المواصلات: قد يعاني بعض الركاب من التأخر في المواصلات العامة، خاصة في ساعات الذروة. الا اذا تم احترام مواعيد تحرك الباصات و الاكثار من ترددها في ساعات الذروة

• الحاجة إلى بنية تحتية: يتطلب إنشاء خط الباصات الكهربائية توفير بنية تحتية مناسبة، مثل محطات التوقف المجهزة بمظلات وقائية و بعض المقاعد للمسنين.

العوامل المؤثرة في الاختيار:

• الميزانية: يجب مراعاة الميزانية المتاحة عند اختيار الحل الأمثل.

• الوقت: إذا كانت هناك حاجة عاجلة لحل مشكلة الازدحام، فإن خط الباصات الكهربائية هو الخيار الأسرع.

• الأولويات: إذا كانت الأولوية هي حماية البيئة وتشجيع النقل العام، فإن خط الباصات الكهربائية هو الخيار الأفضل.

• الرأي العام: يجب أخذ رأي المواطنين بعين الاعتبار عند اتخاذ القرار النهائي.

الاستنتاج:

يجب إجراء دراسة جدوى شاملة لكلا المشروعين قبل اتخاذ القرار النهائي. يجب أن تأخذ هذه الدراسة في الاعتبار العوامل الاقتصادية والاجتماعية والبيئية. كما يجب إجراء حوار مجتمعي واسع النطاق لإشراك المواطنين في عملية صنع القرار.

اما بالنسبة للقادمين من اربد وجرش وعجلون عبورا بالبقعه وصويلح فأقترح اقامة مواقف متعددة الطوابق في منطقة البقعة او اي منطقة تراها السلطات مناسبة ومنها باصات صغيرة تنقل الركاب الى محطة الباصات الكهربائية والتي يمكن ان تكون بالقرب من المواقف متعددة الطوابق.

ولنبن هذا البلد ولنخدم هذه الامة

محمد جودة

*تحليل المقالة:*

المقالة تسلط الضوء على مبادرة الحكومة الأردنية لدراسة جدوى إنشاء جسر فوق شارع الملك عبدالله الثاني في عمان، بطول 15 كيلومترًا، يمتد من طلوع صويلح إلى مرج الحمام. هذا الجسر يهدف إلى تخفيف الازدحام المروري عبر تخصيص مسار للباص سريع التردد، مع اقتراح موازٍ بإنشاء خط باصات كهربائية بين نفس المنطقتين.

*الرسائل والمحاور الرئيسية:*

1. *الازدحام المروري:* يعتبر الازدحام المروري قضية مركزية في المقالة. يتم طرح الجسر كحل طويل الأمد يعزز تدفق الحركة المرورية، بينما يُعتبر خط الباصات الكهربائية خيارًا سريع التنفيذ وصديقًا للبيئة.

2. *البيئة والاستدامة:* يتفوق خيار الباصات الكهربائية من ناحية الفوائد البيئية، إذ يساهم في تقليل التلوث من خلال انعدام الانبعاثات الضارة، ما يتماشى مع أهداف التنمية المستدامة.

3. *التكلفة والوقت:* يُبرز المقال الفرق الكبير بين تكاليف الجسر والباصات الكهربائية، مع التأكيد على أن خط الباصات يتطلب ميزانية أقل ووقتًا أقصر للتنفيذ.

4. *تطوير البنية التحتية:* كلا الخيارين يضيف قيمة للبنية التحتية في عمان، إلا أن الجسر يتطلب استثمارات أكبر في إنشاء وصيانة الطرق، بينما يحتاج خط الباصات إلى بنية تحتية لمحطات التوقف.

*الفوائد التي تقدمها المقالة:*

- *رفع الوعي:* تنبه المقالة إلى أهمية تقييم الخيارات بناءً على التكلفة، البيئة، وسرعة التنفيذ، بما يساعد على اتخاذ قرار أفضل للمستقبل.

- *تشجيع النقاش المجتمعي:* من خلال تقديم مقارنة شاملة بين المشروعين، تحفز المقالة على نقاش واسع بين المواطنين وصناع القرار حول الحلول الأمثل لعمان.

*الجوانب الاقتصادية والاجتماعية:*

- *للمواطنين الأردنيين:* تبرز المقالة التأثير المباشر لمشاريع البنية التحتية على حياتهم اليومية، وتدعوهم للمشاركة في اتخاذ القرارات المصيرية التي تؤثر على حياتهم.

- *التجارب الدولية:* من خلال استلهام التجارب الناجحة من دول أخرى مثل إيطاليا، يمكن للأردن تطبيق حلول مبتكرة في مجالات النقل المستدام لتلبية احتياجات سكانه.

*الخلاصة:* تؤكد المقالة على ضرورة إجراء دراسة شاملة تأخذ بعين الاعتبار كافة العوامل المؤثرة قبل اتخاذ القرار النهائي بشأن مشروع الجسر أو خط الباصات الكهربائية، مع التشديد على أهمية الاستدامة والتخطيط الاستراتيجي في تحسين البنية التحتية لعمان.