أمانة عمّان ستنهي أعمال البنية التحتية كافة للباص سريع التردد الشهر المقبل

وأضاف لبرنامج صوت المملكة على قناة "المملكة"، أن لدى الأمانة "عطاءات لتعبيد الشوارع وسيكون خلال الشهر المقبل في مختلف مناطق عمان"، موضحا أن "منظومة تعبيد الشوراع مستمرة وغير متوقفة وهناك بشكل يومي تعبيد للشوراع، وهذه خدمات يومية مستمرة والطلب مستمر عليها".وأشار الشواربة إلى أن استراتيجية أمانة عمّان الكبرى للسنوات الخمس المقبلة، تشمل تعزيز مشروع باص عمان بشراء وتشغيل 136 حافلة و15 حافلة كهربائية ليصل عددها إلى 286 حافلة، فضلا عن دعم أجرة الركاب.وأضاف أن "الأمانة بدأت بالتعاون مع البنك الدولي لإعداد مخططات المرحلة الثانية من مشروع الباص سريع التردد بطول 52 كم وبتكلفة تقدر بـ 140 مليون دينار ما بين منحة وقروض".وقدّرت أمانة عمّان الكبرى، كلفة تمويل مشروع الباص سريع التردد في مرحلته الثانية بنحو 281 مليون دينار للأعوام من 2022 إلى 2026.وبيّنت الأمانة، في وثيقة خطتها الاستراتيجية، أن مشروع حافلات التردد السريع للمرحلة الأولى/الثانية، تشمل التحسينات المرورية للتقاطعات، إضافة إلى تنفيذ دراسات مشروع الحافلات للمرحلة الثانية وإعداد التصاميم الهندسية لتقاطعات حيوية في المدينة.البنك الدولي، قال في تصريحات سابقة لـ"المملكة" ، إنه يعمل مع أمانة عمّان الكبرى على التخطيط لتمويل وتنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الباص سريع التردد في عمّان، وفق مدير قطاع النقل لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في البنك إبراهيم الدجاني.وأضاف الدجاني أن "البنك فخور بالمشاركة في العديد من المشاريع في الأردن، أهمها مشروع الباص سريع التردد مع وزارة النقل وأمانة عمّان الكبرى" موضحا أن "طول المرحلة الثانية يصل إلى 50 كم".وأشار إلى أن "المرحلة الثانية تبدأ من صويلح باتجاه الدوار الثامن، ثم إلى مرج الحمام، ثم إلى منطقة وسط البلد" حيث توجد محطة رئيسة للباص في رأس العين.وعن فرض رسوم على طرق في عمّان، قال الشواربة "حاليا لا يوجد ضريبة على الطرق في العاصمة، ولكن إردنا أن نستحدث طرق أو أنفاق جديدة لشمولها، فإننا ندرس أن تكون برسوم وليست بضريبة، وهي بحاجة لأعوام"، موضحا أن "هذا المشروع غير وارد في الاستراتيجية الجديدة".