مدار الساعة - قال وزير النقل الأسبق ومدير عام شركة جت مالك حداد انه سجّل نقطتين أثارهما الملك عبدالله الثاني خلال زيارته لاجتماع لجنة النقل واللوجيستيات في الديوان الملكي.
وأضاف حداد في منشور على صفحته على الفيسبوك ان النقطة الأولى التي تحدث بها الملك هي عن تحديث النقل العام الداخلي، فيما النقطة الثانية عن الربط الاقليمي بين دول الجوار.
وتابع لا بد من ترجمة الامر من خلال محاور اساسية منها:
١- لتجديد اسطول النقل العام لا بد من تطبيق قانون النقل العام للركاب لعام ٢٠١٧ والمقر بكافة نواحيه الدستورية لكنه غير مفعل حالياً حيث يتضمن هذا القانون دمج الملكية الفردية خلال خمس سنوات ضمن شركات بمواصفات فنية عالية للحافلات وعمر تشغيلي واضح ويتضمن كذلك اعادة هيكلة قطاع النقل العام الامر الذي يزرع الثقة لدى المواطن باتجاه ايجابي لاستعمال النقل العام وذلك عندما تتوفر حافلات حديثة وباوقات وترددات منتظمة .
٢- لا بد من ربط عملية النقل بالمرور وخاصة في المدن الكبرى مثل عمان والزرقاء واربد حيث ان تنظيم المرور يتطلب خطة تنظيمية مدروسة وقد سبق وقدمت لعدة جهات مشاريع قابلة للتنفيذ الفوري لحل مشكلة المرور في المدن الرئيسية وهنا استعرض احد هذه الحلول والذي ان تم تطبيقه سيكون مدخلاً لحل مشكلة مرورية في العاصمة والذي لا يكلف الدولة مادياً وانما يطرح كعطاء لمن يرغب وتوفر فرص عمل جيدة .
لقد كررت هذا المشروع خطياً قبل شهرين:
يوميا يدخل الى المدينة الطبية
ما بين ٢٠٠٠٠ - ٢٥٠٠٠ سيارة للمراجعات الطبية وذلك
من عدة جهات ومحافظات مثل عجلون وجرش واربد والمفرق والسلط ومادبا وشرق عمان .
ان تم منع السيارات الصغيرة من الدخول الى المدينة الطبية ووضعنا خطوط
نقل- حافلات لنقل المراجعين من هذه المحافظات وباوقات منتظمة وباسعار مقبولة من والى المدينة الطبية بعدد لا يقل عن ٥٠ حافلة كبيرة تعمل بترددات منتظمة ضمن خطة تشغيلية واضحة ومتفق عليها ما بين المدينة الطبية والمحافظات .
ووضع ما لا يقل عن خمسة عشر حافلة متوسطة للعمل داخل المدينة الطبية (shuttle )للتنقل بين اقسام المدينة الطبية الامر الذي يكون له عدة ايجابيات اولها :
تخفيف نسبة التلوث
وثانيًا توفيراً للطاقة
وثالثاً تقليل حوادث السير على الطرق
ورابعًا تقليل الضغط على البنية التحتية للطرق.
وخامساً توفيراً لكلفة النقل عالمواطن ما بين استعمال سيارته او استعمال الحافلة .
ان هذه البؤرة لو تمت معالجتها بهذه الطريقة سيؤدي حتماً لتخفيف الضغط على الكثافة المرورية للعاصمة بمقدار ١٢٪
وخصوصاً من اتجاه منطقة ومدخل صويلح وهنالك عدة نقاط في العاصمة من الممكن ايجاد حلول لها الامر الذي يخفض من نسبة التلوث والازدحامات المرورية والحوادث .
ثانياً المحور الثاني وهو جذب الاستثمار من خلال وزارة النقل لانشاء سكة حديد تربط المملكة من شمالها الى جنوبها الامر الذي يشجع على انشاء المدن الصغيرة على مسار هذه السكة الحديدية ويخف الضغط على المدن الكبرى
وذلك بتعميم تجربة BOT على غرار المطار وطرحها كاستثمار عالمي .
٣- انشاء شركة نقل بحري اردنية تحمل العلم الاردني بسفن شحن لا تقل عن ٨ سفن لتصدير المنتوجات الاردنية للخارج واستيراد المستوردات الاردنية من الخارج وذلك بالشراكة ما بين القطاعين العام والخاص بحيث تضمن الحكومة نقل البوتاس والفوسفات من خلال هذه الشركة الامر الذي ينعكس على اسعار المستوردات للمواطن وتخفيضها نتيجة ارتفاع اسعار الشحن البري وقد تم طرح الموضوع من قبل معالي وزير النقل على عدة جهات وهنالك تجاوب في هذا الامر .
٤- العمل على توحيد الحمولات المحورية للاردن والدول المجاورة وضرورة حث جميع الدول المرتبطة بحدود مشتركة بالانضمام لاتفاقية ADR ( نقل المواد الخطرة ) وكذلك الاتفاق على تسهيل المعاملات الجمركية بين دول الجوار الامر الذي ينعكس على حجم التبادل التجاري والذي اشار له جلالة الملك .
هنالك عدة نقاط مهمة اخرى لتطوير هذا القطاع ان خلصت النية
