شركة مقرها عمّان تطور طائرة مسيّرة أسرع من الصوت بمحرك تفجيري هندي
مدار الساعة ـ نشر في 2026/10/09 الساعة 15:02
مدار الساعة - أعلنت شركة «برايم تولينغز» الهندية اختيار محركها القائم على تقنية التفجير الدوار لاختباره على طائرة مسيّرة أسرع من الصوت تطورها شركة «إنكور غلوبال» الخاصة، التي تتخذ من العاصمة الأردنية عمّان مقرًا لها وتعمل في الصناعات الدفاعية والأنظمة غير المأهولة.
ويمثل المشروع تعاونًا أردنيًا هنديًا في مجال تقنيات الطيران المتقدمة، إذ تتولى «إنكور غلوبال» تطوير منصة الطائرة المسيّرة، فيما توفر الشركة الهندية محرك التفجير الدوار تمهيدًا لدمجه في المنصة وإجراء اختبارات أرضية وجوية عليه.
وتأسست «إنكور غلوبال» عام 2015، ويقع مقرها المعلن في شارع الملك عبدالله الثاني بالعاصمة عمّان. وتعرّف الشركة نفسها بأنها مزود لحلول الصناعات الدفاعية والأمنية، وتشمل مجالات عملها الأنظمة غير المأهولة والذاتية، والمعدات التكتيكية، والحماية الباليستية، والأسلحة والأنظمة القتالية.
وقالت «برايم تولينغز» إن اختيار محركها للمشروع يشكل خطوة نحو دمج أنظمة الدفع التفجيري المتنفّسة للهواء بالطائرات غير المأهولة عالية السرعة.
ويعمل محرك التفجير الدوار من خلال موجات تفجير تستمر في الدوران داخل حجرة احتراق حلقية، ما قد يتيح استخراج الطاقة من الوقود بكفاءة أكبر من أنظمة الاحتراق التقليدية ذات الضغط الثابت.
وتحظى هذه التكنولوجيا باهتمام متزايد لاستخدامها مستقبلًا في الطائرات عالية السرعة والصواريخ وتطبيقات الطيران والفضاء، نظرًا إلى قدرتها المحتملة على تحسين كفاءة الدفع ورفع مستوى الأداء.
وبحسب الشركة الهندية، انتقل المحرك من مرحلتي التطوير والاختبارات الأرضية إلى العمل على دمجه في منصة طيران فعلية، غير أن الإعلان لم يكشف قوة الدفع المخصصة للطائرة، أو سرعتها التشغيلية، أو أبعادها ووزنها، أو مكان إجراء التجارب وموعدها.
ولا تعني المعلومات المنشورة أن الطائرة المسيّرة أجرت رحلة تجريبية حتى الآن، إذ لا تزال عمليتا دمج المحرك واختباره جوًا ضمن المراحل المقبلة للمشروع.
كما لم يُكشف عن الجهة الممولة أو العميل النهائي للطائرة، ولم تعلن أي جهة رسمية أردنية ارتباط المشروع بالقوات المسلحة أو بأي مؤسسة حكومية؛ ولذلك يظل المشروع، وفق المعطيات المتاحة، تعاونًا بين شركتين خاصتين أردنية وهندية.
وقد يمنح التعاون شركة «برايم تولينغز» فرصة لاختبار تكنولوجيا الدفع التي طورتها خارج المختبر وفي ظروف الطيران غير المأهول عالي السرعة، بينما يتيح لشركة «إنكور غلوبال» في عمّان اختبار منظومة دفع متقدمة لا تزال في مرحلة مبكرة من الاعتماد في قطاع الطيران والفضاء.
ويمثل المشروع تعاونًا أردنيًا هنديًا في مجال تقنيات الطيران المتقدمة، إذ تتولى «إنكور غلوبال» تطوير منصة الطائرة المسيّرة، فيما توفر الشركة الهندية محرك التفجير الدوار تمهيدًا لدمجه في المنصة وإجراء اختبارات أرضية وجوية عليه.
وتأسست «إنكور غلوبال» عام 2015، ويقع مقرها المعلن في شارع الملك عبدالله الثاني بالعاصمة عمّان. وتعرّف الشركة نفسها بأنها مزود لحلول الصناعات الدفاعية والأمنية، وتشمل مجالات عملها الأنظمة غير المأهولة والذاتية، والمعدات التكتيكية، والحماية الباليستية، والأسلحة والأنظمة القتالية.
وقالت «برايم تولينغز» إن اختيار محركها للمشروع يشكل خطوة نحو دمج أنظمة الدفع التفجيري المتنفّسة للهواء بالطائرات غير المأهولة عالية السرعة.
ويعمل محرك التفجير الدوار من خلال موجات تفجير تستمر في الدوران داخل حجرة احتراق حلقية، ما قد يتيح استخراج الطاقة من الوقود بكفاءة أكبر من أنظمة الاحتراق التقليدية ذات الضغط الثابت.
وتحظى هذه التكنولوجيا باهتمام متزايد لاستخدامها مستقبلًا في الطائرات عالية السرعة والصواريخ وتطبيقات الطيران والفضاء، نظرًا إلى قدرتها المحتملة على تحسين كفاءة الدفع ورفع مستوى الأداء.
وبحسب الشركة الهندية، انتقل المحرك من مرحلتي التطوير والاختبارات الأرضية إلى العمل على دمجه في منصة طيران فعلية، غير أن الإعلان لم يكشف قوة الدفع المخصصة للطائرة، أو سرعتها التشغيلية، أو أبعادها ووزنها، أو مكان إجراء التجارب وموعدها.
ولا تعني المعلومات المنشورة أن الطائرة المسيّرة أجرت رحلة تجريبية حتى الآن، إذ لا تزال عمليتا دمج المحرك واختباره جوًا ضمن المراحل المقبلة للمشروع.
كما لم يُكشف عن الجهة الممولة أو العميل النهائي للطائرة، ولم تعلن أي جهة رسمية أردنية ارتباط المشروع بالقوات المسلحة أو بأي مؤسسة حكومية؛ ولذلك يظل المشروع، وفق المعطيات المتاحة، تعاونًا بين شركتين خاصتين أردنية وهندية.
وقد يمنح التعاون شركة «برايم تولينغز» فرصة لاختبار تكنولوجيا الدفع التي طورتها خارج المختبر وفي ظروف الطيران غير المأهول عالي السرعة، بينما يتيح لشركة «إنكور غلوبال» في عمّان اختبار منظومة دفع متقدمة لا تزال في مرحلة مبكرة من الاعتماد في قطاع الطيران والفضاء.
مدار الساعة ـ نشر في 2026/10/09 الساعة 15:02