هل وقع أصحاب السيارات الكهربائية في الفخ؟

مدار الساعة - قال نقيب أصحاب المحروقات نهار السعيدات إن الموافقة على إدخال المركبات الكهربائية للأردن لم يراع فكرة التشغيل والعمل الربحي التي اتضح أنها غير مجدية في السوق الأردني. وأضاف سعيدات في حديثه لـ"حياة اف ام" الأحد، أن سعر الكيبل يتراوح ما بين 2000 و5000 دينار؛ بالإضافة إلى سعر الماكينة الباهظ؛ حيث تصل كلفة النظام لـ35 ألف دينار تقريباً ولا يعود بالربح على صاحب المحطة لذلك يعزف أصحاب المحطات على توفير خدمة شحن المركبات الكهربائية وهذا يحد من انتشارها في المملكة. واقترح سعيدات أن يتم رفع سعر واط الكهرباء لكابينات الشحن قرشاً أو قرشين لكل واط وذلك لترك هامش ربح للمحطة والتشجيع على توفيرها لتخدم 8 آلاف مركبة كهربائية في الأردن. حديث السعيدات جاء تعليقاً على شكوى مواطن قال فيها إنه خرج من عمان للبحر الميت وفي طريق العودة دخل لمحطة محروقات من أجل شحن المركبة وكان نظام الشحن معطلاً؛ ما اضطره للانتظار أكثر من 3 ساعات دون جدوى؛ الأمر الذي اضطره لطلب الشحن من أصحاب محلات مجاورة قبل أن يتمكن من الوصول لمحطة محروقات أخرى على بعد 5 كيلومرات ولم تنته المعاناة هناك. في محطة المحروقات الثانية كان أمامه 8 مركبات؛ ما كلفه المزيد من الانتظار ووصل لمنزله برفقة زوجته وأطفاله بعد عناء؛ مطالباً بتوفير كابينات شحن في كافة المحطات.